Кран в ППМ изоляции

Что это и где применяют

Кран ППМ ставят на трассе там, где нужно перекрыть участок без вскрытия канала и без демонтажа изоляции — на вводах в здания, на узлах секционирования, перед тепловыми камерами. По конструкции это стальной шаровой кран с приваренными с двух сторон стальными патрубками, на который в заводских условиях нанесена ППМ изоляция — такая же трёхслойная конструкция, как на прямой трубе (приложение А.5 ГОСТ Р 56227-2014). Корпус самого крана — запорный узел шарового типа, его технические требования (материал, класс герметичности, рабочее давление) задаёт не ГОСТ Р 56227-2014, а техническая документация изготовителя крана: стандарт на изоляцию регулирует только изоляцию и диаметр патрубков, а не саму арматуру.

Таблица размеров

Приложение А.5 ГОСТ Р 56227-2014 задаёт общий диапазон наружного диаметра патрубков крана — от 20 до 1020 мм; в каталоге 16 позиций с Ø от 20 до 1020 мм, то есть представлен почти весь ряд. Как и у отвода, диаметр патрубков крана всегда равен диаметру трубы на этом участке трассы — отдельного размерного ряда у крана нет.

Как выбрать оболочку и размер

Оболочка у крана ППМ та же, что у трубы — полиэтилен (ПЭ) или оцинкованная сталь (ОЦ); выбор делает проект по способу прокладки конкретного узла. Диаметр крана подбирают по диаметру магистрали в точке установки, не по условному проходу самого шарового затвора «на глаз» — «Ду N» пишут только для значений из стандартного ряда (108 мм = Ду100, 159 мм = Ду150), для прочих диаметров указывают Ø в миллиметрах. СОДК в конструкции ППМ изоляции крана не предусмотрена — состояние изоляции на этом узле проверяют без встроенных сигнальных проводников, в отличие от аналогичного узла в ППУ изоляции.

Монтаж и комплектующие

Кран ППМ врезают в трассу сваркой патрубков к трубе ППМ с обеих сторон, после чего оба стыка закрывают комплектом заделки стыков ППМ того же диаметра. Рядом с краном на узле секционирования часто ставят неподвижную опору ППМ, чтобы зафиксировать арматуру относительно трубопровода и исключить лишнюю нагрузку на сварные швы патрубков.

Цена

Доставка

Отгрузка по РФ. Основной спрос на кран ППМ — из Уфы, Красноярска и Перми; диаметр патрубков под установку в конкретный узел уточняйте по проекту до заказа, чтобы не пересчитывать стыковку на площадке.

Чем кран ППМ отличается от соседей по хабу

Кран — единственное изделие хаба, которое не просто проводит теплоноситель, а управляет потоком: его можно закрыть и открыть, в отличие от трубы, отвода, тройника, перехода и опоры, которые работают как пассивные элементы трассы. От компенсатора кран отличается тем, что его изоляция наносится на заводе вместе с патрубками (приложение А.5 ГОСТ Р 56227-2014), а не на монтаже, как у сильфонного компенсатора.

При заказе крана ППМ стоит сразу уточнять не только диаметр патрубков, но и класс самого запорного узла — материал корпуса, конструкция уплотнения шара, рабочее давление: эти параметры задаёт документация изготовителя арматуры, а не стандарт на изоляцию, и от них, а не только от диаметра, зависит итоговая цена позиции.

Доступ для обслуживания и переключения крана закладывает проект трассы в целом, а не сам кран как изделие. Привод у крана ППМ — отдельный параметр заказа: ручной рычаг или редуктор/электропривод, конструкцию и комплектацию привода задаёт документация изготовителя крана, а не ГОСТ Р 56227-2014. Патрубки крана соединяют с трубой сваркой, поэтому диаметр патрубков должен точно совпадать с диаметром трубы на этом участке трассы — переходов внутри самого крана конструкция не предусматривает.