Комплектующие ОДК ВУС

Что это и где применяют

Покрытие ВУС само по себе не рассчитано на прямой контакт с другим металлом — там, где труба опирается на седло опоры, прижата скобой или проходит через центрирующий элемент внутри футляра — в точке прямого контакта с другим металлом. Комплектующие ВУС закрывают именно эти точки контакта. Самый частый пример в каталоге — подкладочный ковёр: битумно-полимерный материал, который укладывают между трубой и опорой, чтобы покрытие не терлось о металл седла. Это не ремонт покрытия и не изоляция стыка — это профилактика истирания на весь срок эксплуатации опоры. От заделки стыков комплектующие ВУС отличаются тем, что ставятся не на сварном шве, а на уже целом участке покрытия — задача не восстановить защиту, а не дать ей повредиться в точке, где труба физически на что-то опирается или через что-то проходит.

Что входит в комплектующие

СБС (стирол-бутадиен-стирол) — термоэластопласт, который добавляют в битум, чтобы материал оставался эластичным при перепадах температуры и не трескался при изгибе рулона на морозе; это стандартная добавка для рулонных гидроизоляционных и защитных материалов, а не особенность конкретно подкладочного ковра для опор ВУС. Отдельной размерной таблицы под каждый диаметр трубы здесь нет — ковёр режут по месту под конкретную опору, а не подбирают из готового ряда, как трубу или отвод. Толщина ковра около 1,1 мм заметно меньше, чем толщина антикоррозийного покрытия самой трубы по таблице Ж.1 ГОСТ 9.602-2016 (от 2,0 до 3,0 мм на типовых диаметрах трассы) — ковёр и покрытие трубы решают разные задачи и не заменяют друг друга: один защищает трубу от грунта, другой — её покрытие от истирания о металл опоры. Два рулона в прайсе отличаются и шириной, и страной производства — встречаются как отечественные, так и импортные марки одного назначения.

Как выбрать

Подкладочный материал подбирают по ширине и толщине под конкретную опору, а не по диаметру трубы напрямую — важно, чтобы ковёр перекрывал всю площадь контакта трубы с седлом опоры с запасом по краям. Для участков, где труба проходит через центрирующий элемент футляра, зазор и материал центрирования определяет не ширина ковра, а конструкция самой опоры внутри футляра. По той же логике, что и у остальных деталей хаба, конкретную модель комплектующего подбирают не по одному параметру, а по месту установки целиком: для опоры — ширина и толщина ковра под седло, для футляра — конструкция центрирующего элемента под зазор между кожухом и рабочей трубой. Общего универсального комплектующего на все точки контакта нет — каждое решает свою геометрическую задачу. Для каждой опоры нужен свой кусок ковра — заготовку с одной опоры на другую не переносят.

Монтаж

Подкладочный ковёр укладывают на седло опоры в ВУС изоляции до того, как на неё опускают трубу — переделать после монтажа трубы сложнее. На участках, где труба ВУС проходит через футляр ВУС, роль защитной прослойки выполняют центрирующие элементы на входе и выходе кожуха, а не подкладочный ковёр — ковёр предназначен именно для опоры, а не для зазора внутри футляра. Монтаж ковра простой — его разматывают и укладывают на седло опоры до опускания трубы.

Цена

Цена зависит от диаметра, исполнения и типа изоляции. Актуальная цена каждой позиции указана в списке товаров этого раздела и обновляется вместе с прайсом; итог по заказу подтверждает менеджер в счёте.

Доставка

Общий для хаба список городов по частоте запросов (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Новосибирск) применим и здесь — отдельной региональной статистики именно по комплектующим ВУС в базе нет.