Футляр ППУ

Что такое футляр ППУ и где его применяют

Футляр — отрезок стальной трубы заметно большего диаметра, чем рабочая труба ППУ, который укладывают вокруг неё на участке пересечения с проездом, железной дорогой, другими инженерными сетями. Футляр принимает на себя внешнюю механическую нагрузку от грунта и транспорта на пересечении, а рабочая труба внутри остаётся в своей ППУ-изоляции. По СП 124.13330.2012 (п. 9.13) при пересечении проездов в пределах квартальной застройки тепловыми сетями из гибких труб прокладку выполняют именно в футлярах с хомутовыми центрирующими опорами. Это тот же принцип защиты рабочей трубы, который на открытых участках трассы берёт на себя сама ППУ-оболочка трубы: на пересечениях с дополнительной внешней нагрузкой этой оболочки недостаточно, и добавляется отдельный защитный слой — футляр.

Размеры футляра ППУ

Базовая сталь футляра — электросварная труба по ГОСТ 10704, 10705 или 10706, в зависимости от конкретной партии. Диаметр футляра указывают отдельно от диаметра рабочей трубы внутри него — Ø159 или Ø377 мм в карточке товара относится именно к стальной трубе футляра, а не к изолируемому трубопроводу, который идёт внутри с меньшим диаметром.

Как выбрать футляр ППУ

Диаметр футляра относительно рабочей трубы

Диаметр футляра выбирают больше диаметра рабочей трубы ППУ с учётом зазора между тепловой изоляцией и стенкой футляра — по СП 124.13330.2012 (п. 9.15) этот зазор должен быть не менее 100 мм, то есть футляр подбирают не впритык, а с запасом на изоляционный слой. При выборе также учитывают толщину самой ППУ-изоляции рабочей трубы, которая входит в общий диаметр оболочки, — зазор считают именно от наружной поверхности этой оболочки до внутренней стенки футляра.

Длина футляра на пересечении

Длину футляра в месте пересечения принимают с запасом не менее 3 м в каждую сторону от размеров пересекаемого сооружения — дороги, насыпи, трассы (СП 124.13330.2012, п. 9.14). При пересечении сетей водопровода, канализации или газопровода, расположенных ближе 300 мм от тепловой сети, футляр ставят на длине 2 м по обе стороны от пересечения (п. 9.17). При пересечении железных дорог общей сети, линий метрополитена, рек и водоёмов с обеих сторон пересечения дополнительно предусматривают запорную арматуру и устройства для спуска воды из футляра (п. 9.14).

Монтаж и сопутствующие изделия

Внутри футляра рабочую трубу ППУ укладывают на хомутовых центрирующих опорах, которые держат зазор между изоляцией и стенкой футляра по всей длине пересечения (СП 124.13330.2012, п. 9.13). Это отдельный тип опоры от неподвижной и скользящей опоры открытой трассы: хомутовая центрирующая опора работает только внутри футляра и держит именно зазор, а не воспринимает температурное удлинение трубы. Антикоррозионную защиту по СП 124.13330.2012 (п. 9.15) предусматривают и для труб тепловых сетей, и для самого футляра, а на пересечениях с электрифицированными железными дорогами и трамвайными путями добавляют электрохимическую защиту.

Цена футляра ППУ

Цена зависит от диаметра, исполнения и типа изоляции. Актуальная цена каждой позиции указана в списке товаров этого раздела и обновляется вместе с прайсом; итог по заказу подтверждает менеджер в счёте.

Доставка

Отгрузка по РФ. Футляр заказывают под конкретный узел пересечения по проекту, обычно вместе с трубой и центрирующими опорами того же диаметра — спрос концентрируется в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Длину партии определяет проектная длина пересечения по СП 124.13330.2012, а не стандартный шаг труб на складе.